迎来正式上市，新车共推出7款装备车型，价格区间为10.98-15.98万，权益价10.48-15.48万。

  不到11万的纯电紧凑型SUV，这价直接向自主同级看齐，乃至可以说是更低，很明显，丰田这个全球榜首拼了。价是到位了，产品力呢？今日，小编给我们好好剖析一下。

  规划这种比较片面的东西，小编不过多打开，给我们放两张图，想必各位能给它打一个适宜的分数。小编首要聊聊我们比较重视的空间、动力续航、智驾水平这几个硬选项。

  空间方面，定位紧凑型纯电SUV的铂智3X具有4600x1850x1660mm的长宽高以及2765mm的轴距，就参数来看，它不比同价的吉祥银河E5、比亚迪元PLUS差，在轴距部分，它乃至有所超出。

  要说一想的是，它并不是单纯的数字强，在空间营建上，它相同很超卓。像二排空间，一米七的人坐进去，腿部空间要用臂来量才行，头部空间也有两拳左右。此外，它还有小桌板，堆积各种杂物的小储物格，实用性很强。

  空间是有优势的，但续航、动力就比较普通了。像中低配车型运用的是50.03kWh电池，供给430km纯电续航；中高配运用58.37kWh电池，供给520km续航；顶配车型则运用67.92kWh电池，供给610km纯电续航。

  好在它的动力不分凹凸，全系都是运用150kW电机，运用的悬挂是前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合，所以归纳换算下来，它的动力续航仍能排到干流中上水平。

  而能算顶流的，当属它的加分项－智驾。与许多同价位车受限本钱，智驾不得不选用目视计划不同，丰田给铂智3X预备的是带激光雷达的高阶智驾，该智驾体系不只有一颗126线激光雷达，它还有一颗算力为254TOPS的英伟达芯片，搭载了Momenta算法5.0，选用一体融合式的端到端大模型。

  就硬件参数来看，它并不比20万级的自主新能源差多少。20万级的智驾，丰田这边14.98万就能买到，丰田铂智3X的行为，很加分。

  尽管在单个环节，铂智3X体现得比较一般，比方后悬是扭力梁的，低配没有皮质座椅、没有全速自适应巡航等。但结合它的空间、动力、续航、智驾、定价来看，它是完全能正面硬刚自主新能源的，在单个环节，它乃至有很大胜算。

  胜算是有的，但自主新能源在我们眼中但是我们眼中的先进代表，来自合资的铂智3X真能卷出活路来吗？对此，小编持看好情绪。一方面是广汽丰田把自己的姿势放得很低，没有顾忌自己的燃油包袱，直接把自己当成新势力，上来就把价格定到和自主拼刺刀的区间。

  另一方面是它真有结合当下的花了钱的人新能源的实践的需求去造车。比方我们要智驾，它就给铂智3X预备了高阶智驾，而且是带激光雷达那种，再比方我们要大空间，要丰厚储物，它就把自己形成有大空间的收纳狂魔，这桩桩件件，几乎比新势力还新势力。

  当然，合资标签终归还会给它带来少许落后光环，影响部分顾客的观念，但在实打实的价值面前，我们仍是乐意掏钱的，所以铂智3X上市不到1小时，订单量就突破了1万大关。

  车是能打的，买的时分该选哪款呢？对此，小编结合预算、需求给我们一同剖析一下。

  关于预算严重的，小编主张咬咬牙上11.98万的次低配。这个版别尽管比低配贵1万，但它却多了皮质座椅、全速自适应巡航、前排中心气囊、自适应远近光等一系列功用。为它们掏1万，完全是物有所值的，而且在有了它们之后，车子是能有必定高档感的。

  对续航有必定要求，但又不太介意装备的，那就能考虑12.98万的520 PRO版，这个版别功用和次低配差不多，只不过它多了90km续航以及皮质方向盘、主驾座椅回忆、自动进气格栅等小项。1万块换90公里续航是不太合算的，但在加上那些添头之后，仍是能买的。

  而再往上，小编引荐买14.98万的520Pro高阶智驾版，这个版别可以说是当下最廉价的激光雷达智驾车型，只不过美中不足的是，它比13.98万的Pro+版少了电动后备厢、感应后备厢、后排杯架等功用。智驾VS电尾厢，选谁不必我说吧。

  至于不差钱的，选610MA版，高阶智驾、小桌板、电动后备厢等，它全都配齐，而且续航还去到610km，是能给到更长续航、更强科技感、更强高档感的。

  在铂智3X上市之前，买新能源的确只能看自主，或者说更引荐看自主，但在全球榜首放低姿势来拼之后，合资其实也有了一战之力。 而跟着广汽丰田的打样，后续其它合资会不会也同步跟进呢？到了那时，自主新能源会不会更卷呢？值得等待。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。