3月，全国339个地级及以上城市PM2.5平均浓度为34微克/立方米，同比下降5.6%；PM10平均浓度为62微克/立方米，同比下降11.4%；O平均浓度为122微克/立方米，同比下降6.9%；SO平均浓度为8微克/立方米，同比下降11.1%；NO平均浓度为23微克/立方米

  1—3月，全国339个地级及以上城市PM2.5平均浓度为43微克/立方米，同比下降6.5%；PM10平均浓度为67微克/立方米，同比下降11.8%；O平均浓度为111微克/立方米，同比下降5.9%；SO平均浓度为9微克/立方米，同比下降10.0%；NO2平均浓度为25微克/立方米，同比下降7.4%；CO平均浓度为1.2毫克/立方米，同比持平。

  3月，京津冀及周边地区“2+36”城市PM2.5平均浓度为49微克/立方米，同比下降7.5%；O平均浓度为131微克/立方米，同比下降10.9%。平均优良天数比例为77.2%，同比上升18.6个百分点；平均重度及以上污染天数比例为0.8%，同比下降5.2个百分点；由沙尘天气导致的平均超标天数比例为10.3%。

  1—3月，京津冀及周边地区“2+36”城市PM2.5平均浓度为64微克/立方米，同比下降7.2%；O平均浓度为116微克/立方米，同比下降7.9%。平均优良天数比例为68.5%，同比上升10.9个百分点；平均重度及以上污染天数比例为5.8%，同比下降2.4个百分点；由沙尘天气导致的平均超标天数比例为3.8%。重度及以上污染天数较多的城市为商丘、周口、安阳、平顶山等城市。

  1—3月，长三角地区31个城市PM2.5平均浓度为53微克/立方米，同比上升12.8%；O3平均浓度为121微克/立方米，同比下降6.9%。平均优良天数比例为78.6%，同比下降4.6个百分点；平均重度及以上污染天数比例为1.6%，同比上升0.2个百分点；由沙尘天气导致的平均超标天数比例为0.9%。重度及以上污染天数较多的城市为徐州、淮北、宿迁、连云港等城市。

  3月，汾渭平原13个城市PM2.5平均浓度为41微克/立方米，同比下降8.9%；O平均浓度为125微克/立方米，同比下降3.8%。平均优良天数比例为80.1%，同比上升11.9个百分点；平均重度及以上污染天数比例为0.7%，同比下降4.3个百分点；由沙尘天气导致的平均超标天数比例为14.9%。

  1—3月，汾渭平原13个城市PM2.5平均浓度为60微克/立方米，同比下降16.7%；O平均浓度为111微克/立方米，同比上升1.8%。平均优良天数比例为67.7%，同比上升13.1个百分点；平均重度及以上污染天数比例为3.0%，同比下降5.4个百分点；由沙尘天气导致的平均超标天数比例为6.8%。重度及以上污染天数较多的城市为咸阳、西安、临汾、运城等城市。

  近年来，全世界汽车品牌加速业务布局，行业迎来新一轮的变革与洗牌。当前，中国新能源汽车市场发展势头强劲，作为深耕中国市场二十多年的现代汽车集团，蝉联全球销量前三位(TOP3)有何“秘诀”，又怎么样看待中国未来市场发展的潜力？在2024年北京国际车展期间，现代汽车集团(中国)公关部部长吴雁冰接受中新社国是直通车专访，分享他对行业发展的观察。

  吴雁冰：毫无疑问，中国是当前全世界内电动汽车产品竞争最激烈的市场。中国新能源车企众多，产品开发迭代速度快，充电站等基础设施也在迅速完善，有分析预测今年中国的新能源汽车渗透率将超过50%，这将为电动汽车的发展和充分竞争提供广阔的空间。随市场的集中度在提高，新能源汽车也正迎来拼“两力”，即技术实力和产品力的关键时刻。

  汽车的智能化近年来取得长足发展。中国市场很早就提出汽车“智能化、网联化”的发展思路。中国拥有完整的汽车产业链，从半导体芯片到软件系统，从传感器到整车制造，形成了强大的产业集群，为智能化汽车的发展提供了坚实的基础。大量的研发技术和创新让车企能够推出集成先进科技的智能汽车产品，也让中国车企的智能化创新在全球独具特色。

  现代汽车极其重视汽车智能化，在今年早一点的时候，现代汽车提出了“软件定义一切”的战略，结合先进的软件和人工智能，增加汽车系统的灵活性和可扩展性。在网联化方面，现代汽车计划在2025年实现“All-ConnectedCar”，也就是打造连接性更强的汽车，通过先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，结合现代通信与网络技术dd373游戏交易买卖平台官网剑灵，实现车与车，车与路，车与人之间的智能信息交换和共享，最终做到完全的无人驾驶。

  吴雁冰：汽车领域的新能源变革早已成为社会共识。现代汽车集团在新能源领域的部署较为全面。早在2020年，现代汽车集团就部署了新一代纯电动平台E-GMP。该平台的代表作IONIQ系列在全世界广受赞誉。今后我们将坚持差异化的电动战略，并逐步推出适合中国市场的本土化车型，到2027年形成完善的电动车型产品阵容。

  现代汽车秉持“在中国，为中国”的理念，加大在华投入，扩大电动化产品线，深化本土化合作。例如，我们与韩国南阳研究所、中国技术研发中心合作，研发适合中国市场的电动车型，计划自明年起逐步上市，至2027年形成完善的专用电动车型阵容，应对市场规模化发展。同时，我们积极探索与中国本土企业的合作，涵盖电池供应、充电基建及网联技术等领域，期待以此加速电动化战略实施。

  高州新垌镇电商园负责人称，今年受天气因素影响，茂名荔枝生产遭遇“小年”，产量下降，各地电商及采购商都会“先下手为强”，争相到果园预制订购。目前，该电商园每天荔枝现果的销售都在增量，供不应求，预制销售的荔枝也达到了1200吨。此外，今年“三月红”荔枝的销售实现良好开局，至今已卖出近13吨，与去年同期相比销量增长了31%。(完)

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